Wenn im Kfz-Motorraum Kräfte mit Ketten übertragen werden, muss kontinuierlich die richtige Spannung gewährleistet sein. Diese Aufgabe übernehmen Kettenspanner, die sich unter extremen Bedingungen dauerhaft bewähren: Sie müssen hohen Temperaturen ebenso standhalten wie den typischen Betriebsflüssigkeiten. Vor allem aber müssen sie in höchstem Maße abriebfest sein. Metalle kommen daher nicht in Frage: Ihr Abrieb würde Späne erzeugen, die den Kettenverschleiß fördern. Besser bewährt sich hier ein temperatur- und abriebfester Spezialkunststoff, dessen Verarbeitung zu unseren Kernkompetenzen zählt. Das Material ist perfekt auf dieses anspruchsvolle Anwendungsfeld abgestimmt, für die Verarbeitung ist jedoch sehr viel Know-how erforderlich: Der Prozess erfordert besondere Schneckengeometrien, und weil das Verarbeitungsfenster eng ist, muss ein sehr exaktes Temperaturprofil im Heißkanal und in der Maschine gewährleistet sein.

Die Montage der Zusatzbauteile wie Gewinde und Federn erfolgt auf Robotersystemen, die wir im eigenen Hause entwickelt und gefertigt haben. Zu den Montagestraßen gehören kamera- und lasergestützte Prüfsysteme, die sowohl die Maßhaltigkeit prüfen als auch die Vollständigkeit der Systemkomponenten überwachen. Mit den Kernkompetenzen der Verarbeitung von anspruchsvollen Werkstoffen, automatisiertem Teilehandling und ebenfalls automatisierter Prüftechnik haben wir uns eine führende Position bei der Entwicklung der Fertigungsprozesse von Kettenspannsystemen erarbeitet. Darüber hinaus kommt der thermisch stabilisierte Werkstoff  auch bei der Fertigung von Luft- und Kraftstoffleitungen, von Zahnradsystemen und Steckverbindern sowie weiteren anspruchsvollen Kunststoffkomponenten zum Einsatz.

Willkommen bei Weiss – Ihrem zuverlässigen Partner für hochpräzise Kunststoffkomponenten in der Automobilindustrie! Als renommierter Zulieferer für Jopp Automotive sind wir stolz darauf, das Schaltgehäuse für die PDK-Variante des Porsche Macan herzustellen. Unser Gehäuse, bestehend aus 14 sorgfältig gefertigten Kunststoffteilen, ist entscheidend für präzises Schalten, angenehmes "Feeling" und schnelle Schaltvorgänge.

Der Kunde und die Anwendung

Jopp Automotive, ein Spezialist für manuelle und automatisierte Getriebesteuerungen, setzt auf höchsten Bedienkomfort und erstklassige Schaltungen. Ein herausragendes Beispiel ist die Schaltung des optionalen Siebengang-Doppelkupplungsgetriebes (PDK) im Porsche Macan. Hier liefert Jopp eine umfassende Lösung – vom Schaltstock bis zum Schaltzug mit dem innovativen "Shift-by-Cable"-System. Unser Beitrag dazu? Das maßgeschneiderte Gehäuse, das die Grundlage für die perfekte Funktion bildet.

Die Herausforderung und unsere Lösung

Die Entwicklung des Gehäuses stand vor der Herausforderung, dauerhafte Stabilität sicherzustellen, um Betätigungskräfte über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs konstant zu halten. Auf der Basis dieser Anforderung haben wir ein Gehäuse aus 14 präzise gefertigten Komponenten entwickelt und waren auch aktiv an der Optimierung der Basiskonstruktion beteiligt. Es kommen Materialien wie PA6, PA66, teilweise glasfaserverstärkt, und POM zum Einsatz.

Unsere Prozesse und Qualitätsstandards

Wir legen höchsten Wert auf Präzision und fertigen die Gehäusekomponenten mit sehr engen Toleranzen. Bei Jopp erfolgt die Integration von Metallkomponenten, Sensoren und Steuerungen. Eine umfassende mechanische und elektrische End-of-Line-Prüfung des einbaufertigen Schaltmoduls gewährleistet höchste Qualität. Das spürt der Porsche-Fahrer: Unser Gehäuse leistet einen Beitrag zu präzisem Schalten, angenehmem "Feeling" und schnellen Schaltvorgängen.

Die Besonderheit: Leichtbau und Optimierung

Das Schaltgehäuse des Porsche Macan demonstriert, dass automobiler Leichtbau auch bei Kunststoffkomponenten von großer Bedeutung ist. Unsere Optimierungsarbeiten, unterstützt durch Konstruktions- und Optimierungsverfahren wie FMEA und Füllsimulationen, haben nicht nur die Stabilität verbessert, sondern auch eine Gewichtseinsparung ermöglicht. Das sichtbare Ergebnis? Die effektive Verrippung der großflächigeren Bauteile.

Vertrauen Sie auf Weiss für herausragende Kunststofflösungen, innovative Entwicklungen und eine partnerschaftliche Zusammenarbeit. Kontaktieren Sie uns für maßgeschneiderte Komponenten, die höchsten Ansprüchen gerecht werden.

Diese Einheit eines Reifendrucksensorik-Systems gleicht die Reifendruckdaten mit kunden- und fahrzeugspezifischen Grenzwerten ab und sendet sie über eine SIM-Karte an einen Cloud-Server, wo sie von Werkstattverantwortlichen und Fuhrparkbetreibern abgerufen werden kann.

DIE AUFGABE

Aufgabe war die Konstruktion und Fertigung eines Gehäuses für die im Reifen untergebrachte Sensorik. Teil  des Pflichtenhefts ist  ein dauerhafter Schutz der sensiblen Messelektronik, der Zugang zum Drucksensor und die Integration der Antenne, mit der die Messdaten an die Telematikeinheit übermittelt werden.

DIE LÖSUNG

Das von Weiss entwickelte Produktionskonzept beginnt nicht nur mit dem Kunststoffgranulat, sondern auch mit einem filigranen Stanz-Biege-Teil. Es dient als Antenne, die die Sensorsignale an die Telematikeinheit sendet. Sie wird automatisch vereinzelt und von einem Roboter in einem 2K-Werkzeug abgelegt, das mit einer Dreh-Wende-Vorrichtung ausgestattet ist. Die 2K-Spritzgießanlage umspritzt das Stanz-Biege-Teil zunächst mit einem PBT, aus dem das eigentliche Sensorgehäuse besteht, und im zweiten Prozessschritt mit einem weichen TPE, das die Montage-öffnungen schließt und eine Dichtung formt. Nach einer automatisierten In-line-Prüfung werden die Gehäuse – wiederum automatisiert – in der Transportverpackung abgelegt.

DIE BESONDERHEIT

Zwei automatisierte In-line-Prüfungen sind Teil des Produktionsprozesses. Eine stellt sicher, dass die Bohrung, die den Luftdurchfluss durch den Sensor sicherstellt, vorhanden und ausreichend groß ist. Außerdem wird das Vorhandensein der Antenne im Sensorgehäuse geprüft. Auch das Steuerungskonzept ist unkonventionell: Der Roboter bestimmt als Master den Takt der Spritzgießmaschine.